我國液壓油缸管行業(yè)的利潤形成了明顯的擠壓
我國作為全球最大的鋼鐵生產(chǎn)國，當(dāng)前粗鋼產(chǎn)量在全球中的占比已超過50%，每年對鐵礦石需求巨大。但由于我國自身鐵礦資源稟賦較低，挖掘成本高企，主要依托海外資源。2019年以來，受巴西淡水河谷礦難影響，外礦供應(yīng)呈現(xiàn)顯著缺口，全球鐵礦石供需結(jié)構(gòu)趨緊。疫情使得供需進一步錯配，一起引發(fā)全球流動性過剩，鐵礦價格進入加快上行通道，在2021年二季度創(chuàng)出前史新高。我國液壓油缸管行業(yè)的利…
我國作為全球最大的鋼鐵生產(chǎn)國，當(dāng)前粗鋼產(chǎn)量在全球中的占比已超過50%，每年對鐵礦石需求巨大。但由于我國自身鐵礦資源稟賦較低，挖掘成本高企，主要依托海外資源。2019年以來，受巴西淡水河谷礦難影響，外礦供應(yīng)呈現(xiàn)顯著缺口，全球鐵礦石供需結(jié)構(gòu)趨緊。疫情使得供需進一步錯配，一起引發(fā)全球流動性過剩，鐵礦價格進入加快上行通道，在2021年二季度創(chuàng)出前史新高。我國液壓油缸管行業(yè)的利潤形成了明顯的擠壓。成為大宗產(chǎn)品中近年來最為備受關(guān)注的種類之一。
短期來看我國對外礦的依賴仍將存在。但中長期來看在房住不炒和“雙碳”的大背景下我國液壓油缸管產(chǎn)量現(xiàn)已見頂，未來對鐵元素的總需求將呈逐年下降的趨勢。而海外礦山在未來幾年即將迎來產(chǎn)量的新一輪會集開釋。一起國內(nèi)鐵礦資源的開發(fā)力度也將有顯著增強，疊加廢鋼對鐵水代替將逐漸深化。我國未來的鐵礦供需平衡表將持續(xù)寬松，對外礦的議價能力將逐漸增強。液壓油缸管價格將完畢自2016年以來的中長期上行趨勢，迎來前史性拐點
