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據(jù)了解，和發(fā)鋼材公司是和發(fā)集團(tuán)旗下公司，擁有越南北部規(guī)模最大且最先進(jìn)的鍍鋅鋼、鍍冷鋼和彩鋼工廠。除了在國內(nèi)液壓油缸筒市場上站穩(wěn)腳跟外，該公司還將鋼材出口到美國、加拿大、歐盟和澳大利亞等高端市場。而數(shù)據(jù)顯示，美國對鋼材的需求較大，年進(jìn)口規(guī)�？蛇_(dá)3000萬噸。因此，對于大部分越南鋼材生產(chǎn)商而言，美國市場至關(guān)重要。
然而，報道分析指出，越南能夠順利獲得美國“免收費(fèi)”的巨大讓步，還與其積極配合美國的調(diào)查，并且堅持對來自海外的鋼材原材料征收“額外費(fèi)用”有關(guān)系。
據(jù)媒體消息，2019年7月，美國宣布，要對越南出口至美國的鋼鐵等商品收取最高達(dá)456%的“額外費(fèi)用”。隨后，在當(dāng)年的10月，越南宣布對來自韓國和中國的液壓油缸筒產(chǎn)品加收費(fèi)用，為期五年。而此舉也意味著，許多中國制造商將會選擇將鋼鐵出口至其他市場而不是越南。
值得一提的是，由于看上了中國的基建實(shí)力，此前越南和發(fā)集團(tuán)還與中國二十冶集團(tuán)達(dá)成合作，將其綜合鋼廠煉鋼工程一期1號轉(zhuǎn)爐交由中企承建。2019年9月28日，這個鋼鐵轉(zhuǎn)爐也順利熱試投產(chǎn)。據(jù)此，不難看出，越南選擇對中國的鋼鐵產(chǎn)品收取費(fèi)用，或許是在擔(dān)心自家鋼鐵的出口競爭力。此前，越南鋼鐵協(xié)會指出，越南國內(nèi)成品220*273油缸缸筒生產(chǎn)商的產(chǎn)能利用率僅為63%。
